北京时间今日早上8点左右，美国商业航天企业SpaceX完成了其“星舰SN5”的150米跳动试飞。

  从画面中能够正常的看到，宛如一座不锈钢大水塔的星舰实验类型“SN5”在一台“发动机”的推动下，慢慢起飞，在抵达150m的估计测验高度后，打开了四周的八只着陆腿，最终稳稳地降落在了预订着陆点上。未来，SpaceX公司将会用31台“猛龙”发动机把高达120米的最终版星舰火箭送入太空，并用这枚火箭把人类送上月球，乃至火星。

  SpaceX一向以其强壮的火箭收回技能闻名，收回火箭协助SpaceX大幅度降低了火箭发射本钱，使其火箭的发射报价在整个国际都极具竞争力。现已屡次履行严重任务的“猎鹰9号”火箭，用的便是九台“梅林”发动机并排。而此次，马斯克的SpaceX公司有了更大的野心，他们要把更大更重的“星舰”送上太空，略显娇小“梅林”发动机天然满意不了他们的需求。所以，“猛龙”（Raptor，又叫“猛禽”）发动机在工程师们的尽力下应运而生。“猛龙”发动机运用液氧甲烷作为燃料，单台推力达到了2000千牛，海平面比冲330s，推重比高达170。

  除了马斯克的SpaceX，还有许多商业航天公司在进行同类型液氧甲烷发动机的研制。其间，就包括美国首富、亚马逊老板的蓝色来源公司研制出的单台推力2400千牛“BE4”发动机。我国的商业航天公司蓝箭航天则在本年5月完成了“天鹊”80吨级发动机200秒摇晃试车焚烧实验，另一个企业星际荣耀在不久前也完成了“焦点1号”液氧甲烷发动机的试车焚烧实验，百吨级的”焦点2号“正在研制中。此外，我国的神州云箭、宇航推动等商业航天公司都在进行液氧甲烷发动机的研制。

  在火箭收回过程中，发动机起到了至关重要的效果，在回到地上前，火箭便是依托调理发动机的推力巨细，来操控落地时的速度。而发动机的推力操控有必要做到十分准确，若发动机推力过小，则火箭的落地速度会太快，而导致火箭直接撞上地上，收回失利；若下落过程中推力过大，则又会导致火箭从头向上加快，离地上越来越远，最终导致燃料耗尽。

  以上说到的这几款发动机，还有一个一同的特色是，他们都以甲烷作为首要的燃料。无论是美国的SpaceX和蓝色来源，仍是我国的星际荣耀和蓝箭航天，他们都属入民营商业航天企业，操控本钱便是严重方针之一。甲烷这种燃料就具有廉价高效的特色，十分有利于商业航天公司节约本金。此外有研讨指明，甲烷能够在火星上获取。也便是说，用甲烷发动机的火箭，火星能成为今后深空勘探的加油站！无论是勘探火星后回来，仍是勘探更远的深空，在这颗赤色星球无疑都能为我们供给十足的燃料。

  SpaceX的下一步，是应战难度更高的“星舰”20km起飞收回测验。如马斯克所说，人类离登陆火星又更近了一步。我国的商业航天公司也在探究太空的道路上不断向前，前面说到的蓝箭航天将会在下一年进行“朱雀二号”液氧甲烷火箭的首飞，让我们我们一同等待他们的体现。