加注机油一般加到机油尺上下限之间偏上为宜，机油标尺网格刻度偏上四分之三处。

  特别留意的是，一部分具有上百万粉丝的轿车修理大V，在视频中误导粉丝——称只需加机油量在油标尺的最大与最小值之间就可以。这是不正确的。

  留意不要低于中心刻度，在夏天继续在高速上高转速，或在山地上行进时，发动机的高温使机油变得更淡薄，假使机油量加少会下降光滑作用和冷却作用。这时轿车运用说明书要求增加机油量最好挨近油标尺网格最大值，但不能逾越。

  轿车在跑高速或山地前，要留意检查机油尺，假设网格挨近最小值有必要增加机油至最大。一般城市道路机油尺在中心偏上。

  上汽群众桑塔纳3000运用说明书载明，机油的耗费也与轿车的负荷与发动机的转速有关。行进1000公里最多可耗费机油1.5升，正常的情况下机油耗费会低许多。

  别的，不论新车或是老车，豪华车或是经济型轿车，都会发生烧机油现象，由于机油参加汽缸壁的光滑，势必将参加汽油焚烧，绝对不烧机油的轿车不存在，仅仅轻重不同罢了。

  检查机油尺，首要要将车辆停在平坦道路上，在冷车状况或发动机熄火后静置15分钟再检查机油尺。

  取出机油尺，用洁净的棉布或餐巾纸擦洗，然后再次刺进发动机油尺的孔中，静待几秒钟，让机油粘上，然后拔出机油尺，调查机油尺上最高油标的方位是否在规则范围内。假设没有，就补加机油。

  发动机机油加多了半升机油会经过曲轴箱通风口吸出，经排气体系排入大气中，污染环境。

  别的，在三元催化器正常作业时分的温度在400—800℃，剩余的机油会在三元催化器中焚烧并损坏三元催化器。

  机油归于重油，并不能彻底焚烧，积碳会使三元催化器阻塞，直至烧得通红，导致高温焚烧废气无法有用扫除，发动机呈现严峻毛病。

  档车替换三元催化器价格上万元，一般车价格也在三、四千元，后期替换的品牌三元催化器其质量与寿数都不能与原车件比较。

  假设轿车保养运用假机油、残次矿藏机油，在氧传感器和三元催化器标明发生硫、磷化学络合物，会使氧传感器和三元催化器中毒失效。